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6月22日 中国新闻网 “十四五”规划之前，氢燃料电池汽车是氢能发展重点。2020年是我国氢能产业发展的重要年份。氢能首次写入《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》，从法律上正式步入能源体系。随着“双碳”目标和“1+N”体系确立，我国氢能规划从以燃料电池为主，向能源、工业、建筑等多领域拓展。自2021年以来发布的碳达峰、碳中和“1+N”系列政策文件都涉及氢能，但对其定位最清晰准确的还是《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，即从生产端：氢能是未来国家能源体系的重要组成部分；从消纳端：氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体；从产业端：氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。我国氢能在储能、发电和工业等新领域的应用仍处于发展初期阶段。为做好相应技术攻关，2021年《关于组织开展“十四五”第一批国家能源研发创新平台认定工作的通知》《“十四五”工业绿色发展规划》陆续印发，鼓励氢能与可再生能源协同发展，推动氢能在化工、冶金等行业的关键技术攻关及应用。我国氢能产业进入快速发展窗口期，围绕生产、消纳、产业等方面定位，氢能产业发展进入“从氢燃料到氢能源再到多领域拓展，区域布局强调统筹谋划、因地制宜、重点突出，产业发展以市场主导、创新驱动、完善规范”的新阶段。
6月21日 数字化企业网 宇通客车客车经过十余年投运积累，宇通燃料电池客车已累计运营超过3500万公里，并开始投入第四代氢燃料电池客车的研发。同时形成了以郑州为中心，辐射北京延庆、河北张家口、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地的运营网络。电竞下注官网针对氢燃料客车加注、制取的需求，宇通研发了配套的储运加注技术，目前已在河南省范围内建成加氢站4座，形成了完整的运营维护能力，可为客户提供涵盖制氢、运氢、加氢和运营在内的整体解决方案。氢能具备零排放、高能量密度的优势，但同时作为推广阶段的新能源，氢能易爆燃、难储运的缺陷仍是亟待解决的技术问题。而随着宇通在氢能技术领域的前瞻布局，这座“技术高峰”正被人们征服。 为了降低氢能爆燃的风险，宇通氢燃料客车采用氢燃料电池混动系统方案，实现氢氧两级分开存储，使用反应过程中产生的电能驱动车辆。宇通还针对氢燃料电池客车的使用特点，从研发、生产、测试、维保四个环节着手开发出配套燃料电池全生命周期安全管理技术，以氢安全、结构安全、三防安全、功能安全和碰撞安全为落脚点，保证车辆使用和运营安全。搭载第三代氢燃料电池客车技术的车型具备氢耗低、长寿命、高安全、环境适应性强的特点。车辆单次加氢时间为8-10分钟，续驶里程超过500公里，可实现-30℃低温启动，工况氢耗达4.3kg/100km，经济性达到国际领先水平。整车采用先进的生产工艺和全面的生产质量监控，通过碰撞、涉水、高寒、可靠性路试、电竞下注官网整车爬坡等多项试验验证，保障了整车安全性和可靠性。
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6月21日 天津北方网讯：天津港保税区持续发力推动氢能产业发展。基于保税区氢能产业链聚集、交通、区位等多方面优势，飞驰科技于今年5月在保税区投资成立天津天驰汽车有限公司。为满足企业需求，打造绿色交通，保税区科工局与税务局开展联合行动，为企业注册、办税提供便利服务。据悉，落户保税区的天津天驰汽车有限公司专注于氢燃料电池汽车的销售、维修与保养，进一步丰富了保税区氢能产业链结构。天津港保税区按照天津市、滨海新区工作部署，着力发展氢能产业，打造天津市氢能示范产业园，行业动态并代表滨海新区加入京津冀燃料电池汽车示范城市群。保税区通过产业政策与示范应用拉动，在能源资源端、示范运营端与核心产业端分别聚集了一批氢能龙头企业。天津港保税区将持续打造天津市氢能示范产业园，做好京津冀燃料电池汽车示范应用，有效推动京津冀区域产业协同，助力“碳达峰、碳中和”目标实现。
6月20日，上海发布《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》，明确了2022年至2035年期间，上海市氢能产业的发展基础、总体要求、重点任务、空间布局和保障措施。返回搜狐，查看更多
